集装箱正面吊的结构有以下特点：
①集装箱正面吊配有多功能伸缩式和左右回转180° 的吊具悬挂在伸缩臂架上的吊具可绕轴线回转，且可左右移动各800mm， 几乎可以在条件下在集装箱堆场进行作业，适用于20～40ft集装箱装卸，能够左右回转、横移、倾斜，便于对箱和通过较狭窄的通道。
②集装箱正面吊带载俯仰的伸缩式臂架，可以实现整车行驶和臂架伸缩的联合动作，集装箱的升降运动由臂架伸缩和变幅来共同完成，无专门起升机构， 伸缩和变幅可同时进行， 升降速度大， 生产。
③集装箱正面吊在臂架和吊具间设置减摇装置，减少吊运机起、制动和行驶时集装箱的摆动；
④集装箱正面吊能堆码多层集装箱及跨箱作业，具有集装箱叉式装卸车和跨运车的共同特点，能吊装四到五个箱高。 ⑤启洋机电正面吊有多种保护装置，保证安全作业。
随着港口的不断改进，集装箱正面吊也在不断的进步，港口起重机在整个的吊装中有很关键的作用，为了保证安全，通常会进行无损检测，通过及时的排查，可以知道哪里有故障，这样能迅速进行补救，避免事故。
集装箱正面吊的主梁在长期的使用过程中受无数次重复交变负荷、压力等载荷作用，使得金属疲劳破坏会导致各种缺陷，同时，受氧化、腐蚀、环境等因素影响，将会降低其使用安全性。对主梁的活动性缺陷进行检测评估，是避免安全事故发生的为重要的措施和手段。
启洋机电集装箱正面吊的焊缝检测分为离线检测和在线检测。离线检测是指构件焊接后起重机在出厂前或在非工作状态下对焊缝的质量检测。离线检测是产品质量的必要保证。在线检测是指起重机在服役期间工作时对焊缝的质量检测和监视，是安全生产的必要保障。
对集装箱正面吊上的钩头一般采用磁粉检测进行表面裂纹探伤。除了吊钩螺牙退刀槽、颈根部位，吊钩的弯曲部位(即危险断面处)也应是疲劳裂纹检查重点。采用线圈法和磁轭法相结合进行纵向磁化检查能较好地发现裂纹。线圈法可发现与线圈轴垂直的缺陷，吊钩的颈部和螺牙部分可采用线圈法探伤。
